Такси в Японии, в Токио

 

Пишет А.Лазарев, журнал “Япония сегодня”: У многих есть иная точка зрения на эту проблему. Но лично я считаю, что владеть автомашиной в Токио – это безумие. Не будем касаться стоимости ее покупки. Но дальше встает вопрос о парковке. За право содержать своего «коня» на открытой коммерческой стоянке надо заплатить 44 тыс. иен (400 долларов) в месяц. Прибавьте к этому стоимость бензина, страховки, обслуживания, ремонта, и вы выйдете на уровень 1000 долларов в месяц. Такие траты может позволить себе лишь служащий, чья компания оплачивает своим работникам транспортные расходы. Читать далее »

Такси в Японии, в Токио

Представляю вашему вниманию некоторые мысли о японских метрополитенах и железных дорогах, пришедшие мне в голову во время перемещений по Стране Восходящего Солнца. Данное письмо не является ни справочным пособием, ни каким-либо иным законченным документом и отличается от сумбурных заметок в моем блокноте лишь отсутствием нумерации пунктов. /Д. Зиновьев/

 

Японские железные дороги в целом

Железные дороги пронизывают Японию. Они вездесущи, как преступление, и неотвратимы, как наказание. Они – такая же неотъемлимая часть японского пейзажа, как гора Фудзи. У меня на работе на стене висит фотография скоростного поезда “Синкансэн” на фоне горы Фудзи - они гармоничны и неразделимы. Непонятно, как гора Фудзи существовала до постройки у ее подножия железной дороги. Читать далее »

Железные дороги Японии глазами простого русского любителя железных дорог

О токийском метро (фотофакты, часть 7)

Говорит и показывает ternovskiy

Про токийское метро.

Мне нравится метро в Токио. Там очень чисто, светло и спокойно. Не смотря на то, что ходит много рассказов о сложности перемещения туриста по токийской подземке, я на своем опыте убедился, что ничего сложного в этом нет.

Билеты в метро и электрички продаются через специальные автоматы: Читать далее »

О токийском метро (фотофакты, часть 7)

Японские поезда и метро (фото)

Читать далее »

Японские поезда и метро (фото)

Железнодорожный музей в Сайтаме (фото)

Примечательно, что этот музей был открыт только в октябре 2007 года в городе Сайтама. Если он сохранит нынешние темпы, то побьёт таким образом рекорд Национального музея в Токио, в который ежегодно приезжает около 1,7 млн. человек. Вероятно, что «изюминка» столь популярного музея заключается в том, что в дополнение к своим обычным постоянным экспозициям поездов музей в настоящее время устраивает для гостей временную выставку, посвящённую «аорте» токийской системы общественного транспорта – линии Тюо. Читать далее »

Железнодорожный музей в Сайтаме (фото)

Магазины Японии

Токио шоппинг. Среди небоскребов и пагод

Неважно с какой целью вы приехали в Страну Восходящего Солнца – поработать или отдохнуть. Важно другое: без покупок из Токио вы не уедете! Читать далее »

Магазины Японии

Мобильные телефоны в поездах Японии

В Японии изменены правила пользования мобильными телефонами в поездах.

Семнадцать железнодорожных компаний, эксплуатирующих линии в японской столице и прилегающей к ней префектуре Kanto, решили изменить правила пользования мобильными телефонами в пассажирских поездах. Начиная с 15 сентября 2003 года, пассажирам было разрешено пользоваться мобильными телефонами с выключенным звуком для получения и отправки сообщений по электронной почте и серфинга по интернет-сайтам. Читать далее »

Мобильные телефоны в поездах Японии

“Светлая сторона” Токийского метро. (Была такая.)

Бытует слух, что Токийское метро ужасно большое и в нём легко запутаться. Конечно, если смотреть на схему линий оно может так показаться, однако на деле всё намного проще. Ниже представлены фотографии разных лет.

Строительство метро началось в 1920 году и в настоящее время оно состоит из 13 линий. Главной особенностью Токийского метро по сравнения с Новосибирским или Московском в том, что на большинстве линий не используется контактный рельс, но контактный провод как на электричках. Собственно, поезда и есть электрички – они начинают своё движение по поверхности далеко от центра Токио, на подъездах ныряют в туннели, проходят под городом, выходят на поверхность с “другой стороны” и едут дальше. На фото контактный провод хорошо виден. Читать далее »

Япония. Электричка в час пик О_О

 

+ Фотосет “Давка в токийском метро” (Michael Wolf) Ну и ну.. о_О